Život Prešova
online
online
ZSSK v úseku Kúty - Skalica nasadila namiesto vlakov autobusy
29.11.2025 Skalica
Kúty
28. novembra (TASR) - Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) nasadila
od štvrtka (27. 11.) v úseku Kúty - Skalica namiesto vlakov autobusy.
Dôvodom je nedostatok rušňovodičov. Ide o dočasnú prevádzkovú situáciu.
Pre TASR to uviedol hovorca ZSSK Ján Baček. Výkonný riaditeľ Asociácie
železničných dopravcov Slovenska Patrik Benka pre TASR skonštatoval, že
situácii nepomáha aj návrh Ministerstva dopravy SR o umiestnení kamier
do rušňov.
Baček ozrejmil, že na spomínanom úseku bude v piatok a sobotu (29. 11.) zabezpečená náhradná autobusová doprava namiesto niekoľkých párov vlakov. Náhradné autobusy budú zabezpečené v piatok pre spoje Osobný vlak (Os) 2430 na trati Kúty 19.02 h - Skalica 19.29 h, Os 2433 Skalica 20.31 h - Kúty 20.59 h a v sobotu Os 2401 Skalica 04.11 h - Kúty 04.39 h, Os 2402 Kúty 04.42 h - Skalica 05.09 h a Os 2405 v úseku Skalica 06.14 h - Kúty 06.42 h.
Dočasná úprava podľa Bačeka súvisí s aktuálnym personálnym zabezpečením prevádzky. „V posledných týždňoch situáciu ovplyvnili práceneschopnosti zamestnancov, preto bolo potrebné presunúť kapacity na najvyužívanejšie trate,“ zhrnul. Rušňovodiči pritom musia dodržiavať zákonom stanovené režimy práce a oddychu, ktoré sú dôležité pre bezpečnú prevádzku.
Doplnil, že stav sa dlhodobo zlepšuje a od minulého roka klesli podstavy rušňovodičov. Zlepšenie očakávajú aj s novým grafikonom. „Ak bude potrebné, podobné opatrenia na iných tratiach budú prijímané operatívne podľa vývoja situácie,“ doplnil a cestujúcim odporučil priebežne sledovať aktuálne informácie na komunikačných kanáloch dispečingu ZSSK.
Benka uviedol, že Slovensko potrebuje pre železnice zmysluplný plán, zmysluplné financovanie a dotiahnutú realizáciu projektov bez ohľadu na to, kto je na čele vlády. Dúfa, že keď ak vláda prijme zmysluplnú stratégiu, bude na desať či 15 rokov záväzná. „V spolupráci s Asociáciou priemyselných zväzov a dopravy sme pripravili koncept návrhu zákona o národnej dopravnej infraštruktúre, ktorý by tieto problémy riešil,“ ozrejmil.
V súvislosti s kamerami hovorí o opatrnosti. „So zavedením kamier by som narábal veľmi opatrne. Sú na to dva pohľady, jedným je súkromie rušňovodičov a ich nedostatok. Toto ich teda asi neprivedie do rušňa. Druhá vec je, že oni sú naozaj zodpovední za ľudí, čo za sebou vezú,“ doplnil.
Baček ozrejmil, že na spomínanom úseku bude v piatok a sobotu (29. 11.) zabezpečená náhradná autobusová doprava namiesto niekoľkých párov vlakov. Náhradné autobusy budú zabezpečené v piatok pre spoje Osobný vlak (Os) 2430 na trati Kúty 19.02 h - Skalica 19.29 h, Os 2433 Skalica 20.31 h - Kúty 20.59 h a v sobotu Os 2401 Skalica 04.11 h - Kúty 04.39 h, Os 2402 Kúty 04.42 h - Skalica 05.09 h a Os 2405 v úseku Skalica 06.14 h - Kúty 06.42 h.
Dočasná úprava podľa Bačeka súvisí s aktuálnym personálnym zabezpečením prevádzky. „V posledných týždňoch situáciu ovplyvnili práceneschopnosti zamestnancov, preto bolo potrebné presunúť kapacity na najvyužívanejšie trate,“ zhrnul. Rušňovodiči pritom musia dodržiavať zákonom stanovené režimy práce a oddychu, ktoré sú dôležité pre bezpečnú prevádzku.
Doplnil, že stav sa dlhodobo zlepšuje a od minulého roka klesli podstavy rušňovodičov. Zlepšenie očakávajú aj s novým grafikonom. „Ak bude potrebné, podobné opatrenia na iných tratiach budú prijímané operatívne podľa vývoja situácie,“ doplnil a cestujúcim odporučil priebežne sledovať aktuálne informácie na komunikačných kanáloch dispečingu ZSSK.
Benka uviedol, že Slovensko potrebuje pre železnice zmysluplný plán, zmysluplné financovanie a dotiahnutú realizáciu projektov bez ohľadu na to, kto je na čele vlády. Dúfa, že keď ak vláda prijme zmysluplnú stratégiu, bude na desať či 15 rokov záväzná. „V spolupráci s Asociáciou priemyselných zväzov a dopravy sme pripravili koncept návrhu zákona o národnej dopravnej infraštruktúre, ktorý by tieto problémy riešil,“ ozrejmil.
V súvislosti s kamerami hovorí o opatrnosti. „So zavedením kamier by som narábal veľmi opatrne. Sú na to dva pohľady, jedným je súkromie rušňovodičov a ich nedostatok. Toto ich teda asi neprivedie do rušňa. Druhá vec je, že oni sú naozaj zodpovední za ľudí, čo za sebou vezú,“ doplnil.
www.ZIVOTPO.sk
